Calatrava의 WTC 수송 허브

비행중에 새의 심상은 일반적으로 지하 수송 센터와 관련되었던 것이 아니다, 그러나 Santiago Calatrava 건축가는 완벽하게 2와 결혼하는 것을 처리했다. 디자인되는 것과 같이, 유리 및 강철 늑골을 붙인 "몸에서" 연장하는 2개의 150 발 키 큰 닫집으로 건축되는 세계 무역 센터 (WTC) 수송 허브는 - 비행을 위해 자세를 취한 새 같이 거리 수준에 - 앉아, 자연광을 60 피트 지하 경로 기차 플래트홈에 전달한.

Calatrava는에 원래 그의 미래 경계표를 위한 안전, 기술설계 및 2005년 7월에서 그것과 여름이라고 2008년 수정된 실행가능 성분 제시하기 위하여 디자인을 2004년에 공중 및, 밝혔다.

$3.2 10억 허브는 교회와 Vesey 거리에 WTC 위치의 북동 구석에 앉고 세계 금융 센터와 수도권 수송 권위의 Fulton 거리 이동 센터 사이 지하 연결을 형성할 것으로 예상된다. 그것을 통해, 보행자는 JFK 국제 공항에 허드슨 강 도선장 맨끝, 경로 기차, 13의 지하철 선 및 가능하게 직접적인 철도 연결에 접근이 있을 것이다.

역 안쪽에 자연광을 확대하는 그(것)들 사이 유리제 위원회를 가진 Calatrava의 설계 특징 강철 "늑골". 지하 집합, 중이층 및 플래트홈 수준은 개방상태와 운동의 더 중대한 감을 위한 수직 란 이 크게 면제되. 허브는 또한 WTC의 저수준을 위해 계획된 반 백만 사각 발 소매 프로그램을 위한 중앙 도보 주요도로일 것이다.

"건물은 강철, 유리 및 빛으로 건축된다. 그들은 모두 동등한 건축재료일 것이다," Calatrava는 밝혔다. "빛 플래트홈에 도착하고, 중대한 장소에 도착하고 있는 처럼 방문자는 느낄 것이다, 환영 장소."는

Calatrava는 다니엘 Libeskind 본래 기본 계획이 그의 디자인을 인도했다는 것을 둘 다 밝히고 수송 허브가 "Libeskind의 아름다운 계획으로 분명히 말한ㄴ다는 것을 주장하는 감흥으로 봉사했다. 쇼핑 센터의 한가운데에 중앙 장식품 같이 역 적합."

뉴욕과 뉴저지의 항만 관리 위원회의 *Images 의례

lowermanahattan.info에 *Originally 배치해